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【李姿慧/台北報導】台灣創先例以「特邀貴賓」的創意身分參加今年ICAO大會,民航局表示,參與ICAO對我方幫助很大,2000年11月被香港告知,我國竟被ICAO劃過1條航路馬尼拉─上海通過中央山脈並影響國防,「宛如家中廚房被開出一條路過去」,但因沒有參加ICAO,未被詢問,連得知和反應也要透過朋友,最後僅能透過香港等非正式管道反映我國無法配合,最後航路才重新修改繞過綠島外海。
另還曾發現航路被ICAO片面改名,但我方不知,國外飛機要進入被拒,導致管制員需分心人工處理,增加飛安風險。
民航局並表示,2007年3月國際航空保安規定,搭機不能攜帶超過100毫升的瓶罐,我國並不知情,直到2006年底到國外參訪時才得知竟有此規定,當時僅剩3個月,準備和宣導很倉促,我國當時採取最嚴格規定,包括容器超過100毫升,即便是空瓶,也不得帶上機,但國人有攜帶空保溫瓶習慣,因此實施首日引發不少民怨,後詢問他國做法,發現空瓶不管制,因此中午馬上放寬,這些均因未參與會議,從字面上解釋不得而知的問題。
民航局強調,參與ICAO後,不但取獲取第一手重要飛安資訊,對旅客安全也有幫助。至於今年受邀特邀貴賓,雖被視為參與國際組織破冰之舉,但3年後是不是還能出席參加,交通部和外交部僅表示,將會持續努力。
民航局長沈啟在記者會中表示,加入ICAO對我國飛安幫助大。方萬民攝
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