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台南鐵路地下化 是好還是不好 為何 400戶要抗爭
Sep 11th 2013, 17:23

在3月12日，由賴市長向市議會施政報告時，正式提出市府決策，採取行政院核定「興建永久軌」版本，並透過公共頻道現場轉播全體市民。與自救會「興建臨時軌」版本有所差異。

鐵路地下化包括徵收土地以及現行鐵軌用地，皆成為如林森路一樣的公園道，沒有任何一寸地可移作開發之用，因此，絕無財團介入。未來新舊路權合併的地面騰空廊帶寬度約20-40公尺，長度約6.5公里，可紓解附近交通車流量。這項工程由政府出資，自然也不屬經建會的跨越加值計畫。

徵收的土地將以市價來進行，非公告地價，市府也提出專案照顧住宅方案，將在新開發的南臺南站旁市有地上建造住宅，提供拆遷戶以成本價選購，照顧住宅的基地位於生產路南側，與多數拆遷戶現居地點同屬東區，鄰近未來鐵路地下化工程完工後新設的南臺南車站、臺南航空站與小巨蛋預定地，交通便利，區位良好，未來繁榮可期。

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