前言
2010年Mazda發表最新品牌設計概念：Kodo魂動, 名為Shinari概念車, 之後於 2011年發表, 結合全新 SKYACTIV新世代省油環保, 車體剛性強化, 底盤懸吊改善等技術, 加上 Kodo魂動以及Crossover 車型, 名為Minagi概念車, 而此概念車也正是現在 Mazda正式推出的 CX-5的前身。
2012年台灣Mazda將搭配汽油引擎SKYACTIV-G AWD CX-5車款正式引進台灣, Kodo魂動的動感外觀, 隨即捕獲不少車主目光, 而於2013年9月, 再發表搭配柴油引擎 SKYACTIV-D AWD, 以及新增汽油款 SKYACTIV-G 2WD(2驅) 讓消費者可以選購.
於台灣車市, 以往柴油引擎大多為歐系車款使用, 日系車款以汽油和油電為主, 而日系柴油車款為台灣車市第一次所見, 自然引起相當注目, 趁著這次試駕體驗活動, 來充分感受一下日系柴引搭配 Mazda 最新 SKYACTIV 技術, 是否在日系車細膩且妥善率較高的印象中, 能體驗到柴油車款帶給消費者有何魅力與不同.
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由於本次活動已事先說明試駕車僅掛試車牌, 因此測試路徑不能包括高速公路, 這對遠從新竹到台北濱江Mazda取車的我, 實在有些困擾, 畢竟要開車北上都是走高速公路, 如果要去其他地方, 還真得好好先想想能開的路徑為何, 再看看其他試車網友的文章, 如 fujuhara兄以CX-5車主身份試駕 SKYACTIV-D 柴油車款的評比(點這兒), 相當詳盡且鉅細靡遺, 讓我們實在不知道還有什麼項目可以測試(真想偷懶直接開到爽, 不過肯定會被ooxx), 所以給自己個題目, 經由快速道路接西濱做長途中高速油耗測試.
一早到台北濱江Mazda, 馬上受到Mazda濱江廠業代和負責人熱心招呼, 沒想到人算不如天算, 原本以為會看到網路上那台掛上「試6111」車牌的紅色CX-5柴油版試駕車, 咦！旁邊停的那台CX-5怎會是掛「ABL-6801」, 是正式牌?
哈哈, 幸運之神眷顧, 負責人說明剛剛正式掛牌沒多久, 而之前因為颱風無法成行故延到今天上場, 竟變成意外的收穫！ Lucky~
因此, 所有之前的規劃全部重來, 什麼外觀, 內裝拍攝先稍後, 直接由濱江廠出發上高速公路到新竹測高速油耗.
領車時公里數：8877km (還好不是2266)
構想：走一高, 上五楊高架到楊梅接湖口抵達新竹. 將所有里程, 油耗, Trip A/B全部reset, 確保本次油耗是這次試駕的 case, 加上出發前 Mazda已經佛心的將柴油加滿, 所以貪個方便, 直接靠車上行車電腦紀錄.
再經過將近1hr, 結果出爐：
平均時速：91 km/hr, 油耗：5.6L/100KM, 換算為一公升可跑 100/5.6 = 17.85公里！(其實有到5.5L/100KM, 不過停在路邊拍照時, 動作太慢, 就多了0.1L, 哈哈～)
沒錯, 就是一公升約18公里！
測試期間不用定速(個人不習慣使用), 冷氣直接開到22度, 室外溫度約30度天氣炎熱, 千萬不要為了省油耗在那裡龜速, 也不要設定那什麼27,28度恆溫, 再來說有多省油, 那只是虐待自己, 常跑國一的網友可知道這上班時後有多塞, 且走五楊高架上下坡道也比較耗油, 為了達到平均速度91 km/hr, 自己開車是能超就超(開柴油車不用車子大扭力特性還真是浪費), 也不當龜車, 但這油耗的確讓我吃了一驚.
PS : 如果用定速應該更可怕.
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看到上面那油耗的數據後, 第一階段目的已經達成, 接下來就是外觀介紹
看到 CX-5的外觀, 著實讓我欣賞了一陣子, 美極了！以攝影人的角度來看, 這樣貌如同成語：動如脫兔, 靜如處子. Mazda 所謂的 Kodo 魂動設計理念, 採用印度豹欲撲殺獵物的姿態為靈感, 因此其線條相當優美再加上幾處的轉折, 呈現出層次分明的肌理線條.
由車側延伸到尾燈, 形成一動態流線的車體線條.
由側面看來, 車門下腰線, 搭配由頭燈開始的高腰線, 延伸到後尾燈, 讓整台車即使是靜止不動, 也猶如風流動過的痕跡一般, 動靜之間, 拿捏的相當好, Kodo魂動概念在車側表露無遺.
SKYACTIV-D 柴油款搭配19"胎, 以及拱起的前後輪框, 讓整台車的氣勢相當威猛, TPMS胎壓偵測系統也列為標準配備
柴油版特有19"胎, 尺寸為 225/55/R19, TOYO PROXES R36
由45度向車頭看去, AFS主動式轉向HID氣體放電式氙氣頭燈(附自動水平調整), 具備光感應自動啟閉, 其造型如鷹眼一般, 炯炯有神.
來個特寫
遠燈為傳統燈泡, 近燈為 HID. 下方為霧燈
Mazda新一代家族語彙, 蜂巢式五點盾式水箱護罩, 兩側頭燈中間以鍍鉻飾條連接, 讓整體造型更加動感且具侵略性, 新一代Mazda6, Mazda3 也都採用一致車頭造型
前霧燈
電動折疊後視鏡 (附轉向指示燈)
Smart Keyless智慧感應啟閉
鯊魚鰭式天線
車尾線條相當豐富, 圓潤穩重, 帶有些動感.
後方四顆雷達偵測, 雙邊單出尾管, 讓 SUV也有小小跑格
尾燈採用傳統鹵素燈泡
牌照上方具備camera, 倒車輔助顯示廣角彩色顯影系統
後方擾流尾翼內崁第三煞車燈, 尾翼及後檔之間使用降低風切聲黑色塑膠側板
雨滴感應式雨刷
前懸吊：麥花臣
後懸吊：多連桿
Diesel 柴油無誤
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